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simubaron bienvenue sur le site simubaron ! visites : il se propose de suivre l'volution du projet un peu fou de deux pierre : la construction d'un cockpit de baron 58 fonctionnant sur flight simulator, le but ultime tant d'liminer pratiquement totalement la souris et le clavier. voici l'tat actuel d'avancement du cockpit de pierre01 : adresse de contact : contact [at] simubaron.fr plan du site dernire modification le 05/01/2013 , voir l' historique . pensez actualisez les pages dans votre navigateur, sinon vous risquez de ne pas voir les modifications ! pourquoi ce site ? pour mettre la disposition de tous les ides, trouvailles ou astuces que nous serons amens dcouvrir. la construction d'un cockpit est une tche de longue haleine. internet fourmille d'informations en tous genres ce sujet. nous n'allons pas tout rcrire. simplement mettre disposition certains lments que nous n'avons pas trouv ailleurs. vous pourrez ainsi tlcharger des images, des plans, des tutos et des programmes. notez bien que ce site est en construction et que nous le ferons grandir au fur et mesure de notre avance. merci de nous envoyer vos commentaires, remarques ou demandes l'adresse mentionne dans la page contact et liens . vous trouverez aussi sur cette page les liens vers les sites incontournables qui nous ont dcid dmarrer (merci claude et nonolight!) pourquoi le baron 58 ? certes, le cockpit d'un boeing est plus prestigieux, mais nous n'avons pas forcment envie de passer des heures d'affile aux commandes... de plus, nous voulions pouvoir faire aussi bien du vfr que de l'ifr, donc le but est d'avoir un avion le plus polyvalent possible. nous nous sommes donc tourns vers le baron 58, bimoteur piston qui permet de faire aussi bien du tourisme (puisque sur fs on ne pollue pas et que la 100 ll - essence pour avion - est gratuite), que de l'ifr sur des distances raisonnables. nous pratiquons galement le vol en rseau sur ivao (sur lequel la pause et le mode dplacement anim sont prohibs), et nous voulions un avion pas trop difficile piloter afin de pouvoir tout grer la fois. nous esprons raliser un cockpit le plus complet possible, avec doubles commandes mcaniquement fonctionnelles, trim lectrique, voyants, etc. quelle version de flight simulator ? nous avons choisi d'utiliser la version flight simulator 2004, a century of flight, surnomme partout fs9, plutt que la dernire version, fsx, pour plusieurs raisons : c'est fs9 que nous possdons tous les deux. fs9 est beaucoup moins gourmand en ressources que fsx. fsx "s'exprime" mieux sur vista que sur xp, alors que nos ordinateurs sont quips xp (et sans doute trop vieux pour faire tourner vista + fsx avec assez de fluidit). fsx est encore relativement peu utilis, surtout chez les constructeurs de cockpits, et il est plus facile de trouver des infos relatives fs9 dans ce domaine. toutefois, rien n'est obligatoirement fig ; pour passer fsx, il suffirait a priori de modifier les offsets, c'est --dire les adresses mmoire qui permettent de faire communiquer fs avec la partie logicielle du cockpit, le programme sioc. par o commencer ? avant de se lancer d'ans un aventure comme celle-ci, il est particulirement important de prendre du temps pour lire les nombreux sites internet semblables celui-ci (ou plus beaux !) qui traitent du sujet. c'est pourquoi nous avons eu l'ide de faire le prsent site. notre conseil : ne vous lancez pas directement dans la construction d'un boeing ou d'un airbus. ces avions sont trs complexes, et mme s'il existe de nombreux modules tout faits dans le commerce, le risque de non-fonctionnement pour cause d'incompatibilit entre les interfaces, de dception, de dcouragement, de cot prohibitif est, notre avis, trs lev. avec un avion plus simple comme cessna 182, le baron58 ou le beech200 (dj plus costaud), il sera beaucoup plus facile de concevoir vous-mme toutes les pices du puzzle, matriel comme logiciel. pour dbuter, nous vous recommandons particulirement le site de claude kieffer, www.simucockpit.com . c'est une vritable mine d'or pour tous ceux qui dbutent (et pour les plus confirms aussi). vous trouverez d'autres liens dans la page page contact et liens . historique le 29/01/2014 nouvelle photo du cockpit de pierre01, entirement fonctionnel. chang le plan du tableau de bord , avec les cotes relles du baron 58. disponible aussi au tlchargement. le 05/01/2013 non, le site n'est pas mort ! je n'ai tout simplement plus le temps de m'en occuper ! j'ai mis sur cette page la dernire photo du cockpit de pierre01, entirement fonctionnel (le mien est aussi en panne que le site...). le 03/02/2011 corrig une erreur sur le nombre de dents des engrenages dans la page panneau moteur . le 04/01/2011 ajout des documentations du baron58 dans la page tlchargements . le 28/11/2010 ajout du tutoriel de fabrication du panneau moteur dans la page panneau moteur . ajout sur la page d' de la photo du cockpit de pierre01. le 08/11/2010 mise jour de la page radio , avec ajout de la description de la ralisation du pcb et de nouvelles photos. le 01/11/2010 mise jour de la page radio , avec ajout de la bote de comm et du pa. ajout dans cette page des pcb permettant de faire fonctionner l'ensemble du stack radio. mise jour de la page tlchargements . le 08/10/2010 ajout de la version dfinitive du commutateur de dmarrage , sans modification du commutateur lui-mme. le 14/06/2010 modification du plan du tableau de bord pour le rendre interactif : cliquez dessus pour atteindre les pages correspondantes. ajout de la page planche de bord et de nombreuses photos. ajout de la page panneau moteurs et des photos de la construction de ce panneau. le 12/05/2010 ajout de la page panneau fuel et des photos de la construction de ce panneau. ajout de la section du lien vers sonelec dans la page contact et liens . le 06/03/2010 ajout de la section simplifier la programmation avec notepad++ dans la page programmation , avec son fichier de configuration spcial sioc. remplacement du compteur de visites qui affichait une page de pub sur certains navigateurs. mise jour de la page tlchargements . le 05/03/2010 ajout de la section dcouper un programme sioc en plusieurs modules dans la page programmation . le 19/02/2010 ajout dans la page tableau de bord du plan cot de la planche de bord complte. ajout de son image dans la page d'acceuil. le 09/02/2010 ajout dans la page circuits perso du principe de fonctionnement du trim motoris. corrections diverses. le 05/02/2010 ajout de la page circuits perso sous la page interface. complments apports aux pages tlchargements , throttle et trim . mise jour du plan du site . le 04/02/2010 roganisation importante du site avec redcoupage des pages (n'hsitez pas le parcourir et nous faire part de vos remarques et suggestions). ajout des pages savoir faire , tlchargements et circuit imprims (avec le tuto sur la fabrication des circuits imprims). le 03/02/2010 nouvelles version des plans dans la page throttle et trim . nombreuses modifications dans les pages radio , pedestal (renomme en pedestal et throttle ). le 29/01/2010 modifications et complments et photos apports la page encodeur double . remaniement complet de la page radio , avec ajout de plusieurs photos. le 28/01/2010 modification et complments apports la page throttle et trim . ajout des plans et du tuto pour la ralisation de ce throttle. mis jour la page pedestal . le 27/01/2010 modification et complments apports la page radio . mise jour du plan du site . le 26/01/2010 redmarrage de ce site aprs presque un an de sommeil ! ajout de la page amlioration mastercard pour corriger le bug de la master qui ne lit pas toutes les entres. ajout de la page ralisation du bloc manettes et trim (motoris) version 2. le 27/05/2009 ajout de la page radio. ajout de la rubrique problme des inters programms dans la page programmation. ajout et mise disposition du pcb qui transforme un commutateur rotatif en encodeur. le 8/12/2008 site transfr vers un nouvel hbergeur, dsormais directement accessibl
Informations Whois
Whois est un protocole qui permet d'accéder aux informations d'enregistrement.Vous pouvez atteindre quand le site Web a été enregistré, quand il va expirer, quelles sont les coordonnées du site avec les informations suivantes. En un mot, il comprend ces informations;
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CONTACT Ano Nymous
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While the registrar knows him/her,
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SPONSOR 1&1 IONOS SE
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CONTACT Ano Nymous
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